Decolare si aterizare cu demaraj scurt, Stiinta Cultura Generala

La decolare in general este nevoie de o pista lunga pentru ca avionul sa poata accelera la o viteza corespunzatoare si sa fie ridicat de forta dinamica de ascensiune. Uneori spatiul este insuficient pentru aceasta manevra.

Una dintre metodele utilizate pentru decolarea de pe pistele unor insule sasu aeroporturi din centrul oraselor mari a devenit cunoscuta sub denumirea STOL (Short Take off and Landing). Principiul acestei realizari este obtinerea unui surplus de forta de ascensiune la viteza redusa.

Avioanele Boeing C14 au flapsurile in asa fel concepute incat sa poata fi orientate dincolo de bordul de scurgere a aripii. Gazele din motorul cu reactie se vor intinde deasupra aripilor, urmarind curbura flapsurilor. Acest surplus de curent de aer fiind apoi orientat in jos, va produce o forta de ascensiune puternica. Aceasta poarta denumirea de efectul Coanda.

O alta varianta a modelului STOL este cea a elicelor rabatabile, ca de exemplu in cazul aparatului american Bell V-22 Osprey. Pe ambele aripi ale avionului este montat cate un motor cu elice. Motoarele pot fi rabatate peste aripa, la decolare producand o forta de ascensiune verticala, apoi vor reveni la pozitia normala, producand o forta de propulsie suficient de mare pentru zborul orizontal.